⊙旅客列車上可燃物多，火災(zāi)蔓延速度快。首先，火車的臥鋪車廂和硬座車廂的鋪位、座椅和窗簾，旅客們攜帶的大包、小包行李等都是可燃物。其次，火車的空調(diào)系統(tǒng)把整列火車連成了一個(gè)整體。一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)會(huì)迅速發(fā)生蔓延，并通過空調(diào)管線傳播到其他車廂。如果是雙層空調(diào)列車，火焰會(huì)進(jìn)一步蔓延至上層，危及上層乘客的生命安全。再次，火車如果處于高速行駛過程中，其行駛過程中形成的氣流壓力也會(huì)加速火勢(shì)的蔓延，使行駛中的列車變成一條火龍，嚴(yán)重威脅著乘客的生命安全。

⊙蓄煙量少，易造成人員中毒身亡。因?yàn)榛疖噧?nèi)部空間狹小，高度較低，再加上空調(diào)列車窗戶密封，煙氣很難釋放到車外，所以火災(zāi)產(chǎn)生的熱煙氣層會(huì)很快降低，充滿整個(gè)車廂并向其他車廂蔓延。窗戶密閉、人群擁擠、氧氣供應(yīng)不足，列車內(nèi)有些可燃材料不能充分燃燒，所以釋放出大量的一氧化碳和有毒氣體，致使人員窒息身亡。

⊙人群擁擠，疏散困難。火車車廂內(nèi)人員復(fù)雜、擁擠，過道狹窄，特別是春運(yùn)期間經(jīng)常連過道里都站滿了人。在車廂里通行非常困難。在這種情況下，車廂兩端兩個(gè)窄窄的疏散車門遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足疏散的需要。窗戶不失為一個(gè)好的逃生選擇出口，但現(xiàn)在的空調(diào)列車窗戶為了密閉性好，多為雙層玻璃，并且不能開啟。雖然說在緊急情況下可以將玻璃砸破，但這窗戶并不是任何人都能砸破的，也不是使用任何東西都能砸破。尋找東西砸玻璃也會(huì)耽誤寶貴的逃生時(shí)間。所以說，列車內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，如果不能及時(shí)將其撲滅在萌芽狀態(tài)，后果將不堪設(shè)想。

⊙火車象一條長匣子，撲救困難?？照{(diào)火車內(nèi)部是一個(gè)比較密閉的空間，如果內(nèi)部起火，救援人員很難快速進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行撲救。另外，火車軌道不同于一般車輛。為了安全原因，火車軌道兩側(cè)多用鐵絲網(wǎng)圍護(hù)，并且常常遠(yuǎn)離公路。所以一旦火車起火，最近的消防救援部隊(duì)即使能夠快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其消防車輛也很難快速接近火車實(shí)施救火。其滅火前期的準(zhǔn)備時(shí)間相對(duì)較長。

逃

生

法

則

1、利用車廂前后門逃生?；馂?zāi)發(fā)生后，車廂內(nèi)被困人員切不可慌亂擁擠，應(yīng)盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序的逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

2、利用車廂窗戶逃生?；疖囓噹麅?nèi)窗戶一般為70*60，足夠人員逃生。但當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)不大時(shí)，應(yīng)避免開啟窗戶逃生，以免大量新鮮空氣涌入后，加大火勢(shì)蔓延速度。當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，可破窗逃生。

3、摘掉掛鉤、疏散車廂逃生。眾所周知，火車的每節(jié)車廂是由掛鉤連接的，在某車廂發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)摘掉掛鉤，讓車廂脫節(jié)，使其他相鄰車廂免于威脅，也防止火勢(shì)蔓延。

4、下車時(shí)應(yīng)拋棄行李，保命要緊。車廂發(fā)生火災(zāi)后，旅客應(yīng)按秩序下車，不要顧及行李，避免縮短他人逃生時(shí)間。

吸煙是許多煙民的嗜好，尤其是在旅途中，大家可以看到車廂過道處有許多人抽煙，但在春運(yùn)時(shí)間，請(qǐng)煙民為整個(gè)列車的旅客考慮，盡量不要吸煙，吸煙和其他危險(xiǎn)品是列車火災(zāi)的主要原因，一旦列車發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。